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機場捷運盼了20年，試營運首發車2日上午7時52分於A21環北站發車，由桃園市長鄭文燦和居民一同試乘。鄭文燦打85分稱讚列車行駛相當平順，他表示，捷運讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結新北市、台北市，是國家建設的重要里程碑。
機捷為期1個月的試營運昨天開始，前2周開放團體試乘，後2周自由試乘。鄭文燦表示，估計團體試乘每日約1至2萬人次，自由試乘每日約4萬人次。1個月的試營運期間將超過70萬人次搭乘。桃園捷運公司也會針對試乘期間的壓力測試及運作情形持續改善。
自由試乘 再等2周
此外，機捷區分普通車和直達車，普通車站站都停，直達車則僅停靠A1台北車站、A3新北產業園區、A8長庚醫院、A12機場第1航廈、A13機場第2航廈。桃捷公司說，直達車從台北車站到機場第1航廈只需35分鐘，普通車則為42分鐘。
鄭文燦說，機場捷運從興建到完成等了20年，桃捷公司會以兢兢業業的態度來營運，提供國人便捷的交通。鄭文燦也在試營運首發車上向搭車的乘客廣播，宣布捷運開通具有里程碑意義，一行人隨即從A21站搭乘普通車到A13機場第2航廈站下車，再轉搭直達車前往台北車站。
進站卡卡 Wifi失靈
鄭文燦抵達台北車站後，他說，過程可以感受到捷運的平穩與舒適，給予85分的肯定，但其他缺失也都要在3月2日正式營運前完成。其他試乘者有褒有貶，部分旅客認為列車快速，也有旅客認為普通車進出站時頓挫感太重，此外標榜的全車Wifi偶有失靈，希望正式通車時可以改善。
託運服務 擬增站點
鄭文燦指出，機捷運是難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，其中林口台地的坡度更達4.9％，感謝交通部高鐵局及所有協力施作廠商的配合及努力，機場捷運歷經測試改善，通過穩定性測試、第3方驗證機構認證、初履勘等作業，相當不簡單。
鄭文燦說，目前機捷在台北車站有預辦登機及行李託運服務，未來等到培養一定運量後，也考慮在A3新北產業園區站及A18高鐵桃園站辦理預辦登機及行李託運服務，讓旅客更方便。《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去---->相關新聞影音優惠專區
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旺報【記者張國威╱教你怎麼省荷包綜合報導】
大陸央視播出南海艦隊某登陸艦支隊裝備的陸產「野馬」（726型）氣墊登陸艇畫面。陸媒指出，證實「野馬」登陸艇進入量產，並開始列裝部隊，大幅增強了未來對台作戰時，投送重型裝甲車輛的突擊能力。
觀察者網2日報導，央視1月31日播出的《海上野馬 掠海突擊礪新刃》節目中，出現了南海艦隊某登陸艦支隊裝備了新的陸產「野馬」（726型）氣墊登陸艇畫面，這是2009年之後，證實野馬登陸艇終於進入量產的第一個正式消息。
加強地方兵力投送能力
2016年的上海江南造船廠衛星照片顯示，大陸正在批量建造此型登陸艇。陸產「野馬」的批量生產，這對解放軍海軍跨海登陸能力將有重大意義，一方面可以加強在遠離大陸本土的地方兵力投送能力；另一方面，可大幅加強對台作戰中，第一波投送重型裝甲車輛的能力，讓解放軍由海向陸的突擊速度大幅增加。
726型登陸艇可以運送解放軍目前戰鬥全重最大的99A式坦克，並能以航速超過60節、克服多種複雜灘頭地形的方式實施登陸作戰。12H大陸目前已經建成6艘071型船塢登陸艦，每艘需搭配3艘登陸艇，而此前只裝備了2009年後建成的4艘登陸艇。
解決技經典術難題加快生產
報導指出，大陸726型登陸艇首艇於2009年12月建成，該艇由上海江南造船廠建造，此後開始了漫長的測試。該艇在測試中遇到了轉向困難等技術問題，再加上當時該艇主要動力QC70型燃氣輪機也還有一些問題。經過多年研製，終於克服大多數問題，並開始生產。
726型艇排水量較小，在解決技術問題後，生產速度會很快，預計短時間內包括在建造狀態中的2艘071型登陸艦在內滿編所需要的18艘「野馬」氣墊艇就能全部完成。此後根據後續071型登陸艦的建造需要，可以繼續建造更多此型登陸艇；每艘071型船塢登陸艦可以搭載3艘「野馬」登陸艇，用來將艦上裝載的15至20輛裝甲車輛和500至800名全副武裝士兵快速投送到敵營灘頭。
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